Fahrplan basiert auf Linienplan, der sich an Verkehrsnachfrage orientiert. Zielfunktion umfaßt u.a. gute Anschlüsse auf Umsteigebahnhöfen. Randbedingungen, u.a. wie: Haltezeit, Fahrzeit, Zugfolgezeit, Wendezeit, Begegnungsverbot, Fahrwegausschlüsse sind zu berücksichtigen. Vorgestellt wird ein mathematisches Modell. Verfahrensgrundlage bildet Graphentheorie zur Darstellung komplexer Systeme. Umsetzung der betrieblichen und verkehrlichen Randbedingungen erfolgt mit Problemgenerator in lineare Gleichung. Ziel: Erreichung einer Optimallösung. Benutzung von Optimierungssoftware.


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    Titel :

    Fahrplanoptimierung durch Minimierung der Synchronzeiten


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Signal+Draht ; 91 , 1/2 ; 34-38


    Erscheinungsdatum :

    1999-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch