Fahrplan basiert auf Linienplan, der sich an Verkehrsnachfrage orientiert. Zielfunktion umfaßt u.a. gute Anschlüsse auf Umsteigebahnhöfen. Randbedingungen, u.a. wie: Haltezeit, Fahrzeit, Zugfolgezeit, Wendezeit, Begegnungsverbot, Fahrwegausschlüsse sind zu berücksichtigen. Vorgestellt wird ein mathematisches Modell. Verfahrensgrundlage bildet Graphentheorie zur Darstellung komplexer Systeme. Umsetzung der betrieblichen und verkehrlichen Randbedingungen erfolgt mit Problemgenerator in lineare Gleichung. Ziel: Erreichung einer Optimallösung. Benutzung von Optimierungssoftware.
Fahrplanoptimierung durch Minimierung der Synchronzeiten
Signal+Draht ; 91 , 1/2 ; 34-38
1999-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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