In der Konkurrenz des schienengebundenen öffentlichen Nahverkehrs Italiens mit einem fast ausufernden Individualverkehr sollen nun neue Züge wichtige Aktivposten für die Eisenbahn sein. Für die Doppelstock-TAF-Züge wurde das gegenüber Triebwagen flexibler einsetzbare Triebkopfmuster mit zwei Triebköpfen und zwischengekuppelten antriebslosen Mittelwagen bevorzugt. TAF-Züge mit Drehstromantriebstechnik und einem Beschleunigungsvermögen von 0,8 m/s2 (vollbesetzt auf 18 %o Steigung). Einzelangaben zu: Wagenkästen und Ausrüstung (Inneneinrichtung), zu Lauf- und Trieb-Drehgestellen und zur Weiterentwicklung.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    TAF - Neue elektrische Triebkopf-Doppeldeckzüge für Italiens Bahnen



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.1999


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Bo'Bo'-Hochleistungs-Senenlokomotiven für Italiens Bahnen

    Messenschmidt, Wolfgang | Online Contents | 1995


    Triebkopf für ein Zugfahrzeug

    SCHUH GÜNTHER / BECKER MARCUS / DRESCHER TONI | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Niederflurhubwagen mit Renault-Triebkopf

    Ruthmann | Kraftfahrwesen | 1985


    Bo'Bo'-Hochleistungs-Serienlokomotiven für Italiens Bahnen

    Messerschmidt, Wolfgang | IuD Bahn | 1995