Die Ludwigshafener BASF wird ab Februar 1999 täglich mindestens drei Ganzzugverkehre im Fernverkehr in eigener Regie durchführen und gegenüber der DB Cargo 25-35 Prozent Kosten sparen. Insgesamt handelt es sich um jährliche "Schienenkosten" von über 100 Mill. DM. BASF würde die eigenen Bahnaktivitäten sofort wieder aufgeben, wenn Dienstleister, also auch die DB Cargo, kostengünstiger und mit guter Qualität anbieten würden. Es wird ausgeschrieben. Der BASF-Werkverkehr hat derzeit 260 Mitarbeiter, 210 km Gleisnetz, 3400 Kesselwagen, 17 Diesellok für internen und zwei Diesellok für den externen Verkehr. Für den neuen Transport sollen zwei bis drei Loks geleast werden, aber nicht bei DB Cargo! Zusätzliches Personal ist nicht erforderlich, nur Streckenkenntnis müßte erworben werden.
BASF schockt DB Cargo
Schienenverkehr
Logistik heute ; 21 , 1/2 ; 33,34,41
1999-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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