Fahrgeschwindigkeit eines Eisenbahnbogens liegt eine relativ einfache mathematische Formel zugrunde, die die wesentliche Komponente, den Fahrkomfort für den Reisenden, d.h. die Beschleunigung, die er erfährt, berücksichtigt. Der Technik sind viel weitere Grenzen gesteckt als die, die der Fahrkomfort erfordert, so daß Kurven unter Wahrung des Sicherheitsaspektes mit viel höheren Geschwindigkeiten passiert werden könnten. Dies entspricht einem grundsätzlichen Ziel aller Eisenbahnunternehmen, und zwar der Verkürzung der Reisezeit. Behandelt wird die Neigetechnik in Deutschland, Spanien, Finnland, Italien, Schweden, Schweiz, Tschechien, Frankreich und Norwegen.
Neigetechnik: Bisheriger Einsatz von Neigezügen in Europa als Beitrag zur Reisezeitverkürzung
Eisenbahntechnische Rundschau ; 47 , 8/9 ; 519-520, 522-525
1998-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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