Kraftschluß Rad - Schiene bei Hochleistungstriebfahrzeugen wichtig, da bei zu hoher Zug- oder Bremskraft Radsätze schleudern oder gleiten, führt zu Schwingungen mit verstärkter Materialabnutzung und -ermüdung. Neues integrales Regelkonzept mit aktiver Schwingungsdämpfung sowie Suchlogik, die Torsionsschwingungen in Antrieb und Schlupf Rad - Schiene reduziert. Beschreibung Analyse des elektromechanischen Systems am Beispiel Kardanhohlwellenantrieb, Regelkonzept (aktive Schwingungsdämpfung, Suchlogik mit variablem Arbeitsintervall als Bestandteil der Gesamtantriebsregelung). Prüfstand mit verkleinerter Nachbildung mechanischen Antriebsstranges für Test und Optimierung neuentwickelten Systems, Prüfergebnisse und Analyse. Weitere Verbesserung des Regelkonzeptes sowie Anwendung in Lokomotive vorgesehen.
Verschleißreduzierende Radschlupfregelung mit hoher Kraftschlußausnutzung
Elektrische Bahnen ; 96 , 6 ; 201-209
01.01.1998
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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