Bei ihren Versuchen, die Verschleißfestigkeit von Radsätzen zu verbessern, experimentieren die Moskauer Eisenbahnen mit der Plasma-Technologie zur Härtung der Spurkränze und Laufflächen. Schon bei ersten Versuchen konnte eine Erhöhung der Lebensdauer, gemessen in Einsatzkilometer, von 67.000 auf 155.000 erreicht werden. Die Anlage besteht aus einer computergesteuerten Einrichtung zur Erzeugung des Plasmastroms, die über den Rädern angeordnet ist, zwei Stromversorgungsanlagen mit einer Leistung von je 100 kW. Als Medium dient Stickstoff, die Kühlung erfolgt mit Wasser. Ein Getriebe erzeugt die gleichmäßige Rotation des Radsatzes. Messungen ergaben eine enge Beziehung zwischen Anfangs-Dichte des Spurkranzes und Verschleiß und eine um ein Drittel längere Lebensdauer.
Improvement of wheel-wear resistance by plasma-treatment technique
Verbesserung der Verschleißfestigkeit von Radsätzen durchOberflächenvergütung mittels des Plasma-Verfahren
Rail Engineering Int. ; 27 , 1 ; 4-5
1998-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Improvement of wheel-wear resistance by plasma-treatment technique
British Library Online Contents | 1998
Improvement of wheel-wear resistance by plasma-treatment technique
Online Contents | 1998
Wear resistance of rail and wheel steels
Tema Archiv | 1995
|Wheel steel with high wear resistance and crack resistance, wheel and production method thereof
Europäisches Patentamt | 2023
|