Der Baustofftransport durch die PKP umfaßt hauptsächlich Steinmaterial und Kiese bzw. Schotter (1996: 17,6 Mill. t; davon im Binnenverkehr 83,6 %) sowie Sande (1,6 Mill. t; 94, 9 %) aus Schlesien und Nordpolen und weist eine rückläufige Tendenz auf. Als Ursachen dafür werden angegeben: meist über dem Wert des Transportgutes liegende Kosten für Bahntransport, Konkurrenz durch den Straßentransport, Konkurrenz ausländischer Produzenten von Steinmaterial, Mangel an Selbstentladewagen für Schotter. Rückläufig ist auch der Export mittels Bahntransport. Von den PKP ist eine elastische Politik ihrer Akquisitionstätigkeit gefordert.
Przewozy materialów kamiennych, zwirów i piasków
Transporte von Steinmaterial, Kiesen und Sanden
Przeglad Kolejowy ; 2 ; 19-21
1998-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Polnisch
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