Der 1.001 m lange Wachbergtunnel bei Melk ist Bestandteil des 4-gleisigen Ausbaus der Westbahnstrecke (ÖBB). Der Ausbau der Kalotte erfolgt mit einem 20 - 40 cm starken Spritzbetongewölbe und einer Kalottenfußverbreiterung. Mehrere Staffelbrüche mit Vorsätzen bis 2 m hatten eine Zunahme der Verschiebungswerte zur Folge. Die Maßnahmen zur Stabilisierung der Verschiebungen werden erläutert. Der Fußbereich wurde geankert. Weiterhin wurden u.a. Spritzbetonsohlgurte mit einer Stärke von 40 cm als Unterfangung der Schale und als Verstärkung des bestehenden Kalottensohlgewölbes eingebaut und Injektionen im Widerlagerbereich der Kalotte vorgenommen.


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    Titel :

    Shallow Tunnelling in Fault Zone


    Weitere Titelangaben:

    Oberflächennaher Tunnelbau in einer Störungszone



    Erschienen in:

    Felsbau ; 16 , 2 ; 92-96


    Erscheinungsdatum :

    1998-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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