Bei der nahezu fertiggestellten Verlängerung der Jubilee Line Extension (JLE) des Londoner U-Bahn-Netzes führten die Vortriebsarbeiten nicht nur durch den tunnelbautechnisch äußerst günstigen London Clay nördlich und unmittelbar südwestlich der Themse, sondern auch durch tückischere Formationen mit wasserführenden Sanden, Kies und Silt. Im Mittelpunkt des Beitrages stehen die Baulose 105, 107 und 110. Es wird über den Einsatz der Erddruckschilde Kawasaki Schildmaschinen und Lovat-TBM sowie die Hydroschilde von Herrenknecht berichtet. Die drei Schildvortriebsanlagen lassen sich gut vergleichen, da sie fast zur gleichen Zeit in ähnlichen Bodenverhältnissen bohrten, die Querschnitte fast identisch sind und für einen Auftraggeber errichtet wurden.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Erfahrungen mit Schildvortriebsmaschinen beim Ausbau der Jubilee Line in London



    Erschienen in:

    Tunnel ; 16 , 2 ; 15-18, 20-29


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1998


    Format / Umfang :

    15 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Ausbau der Jubilee-Linie in London

    Brux, G. | Tema Archiv | 1996


    Ausbau der Jubilee-Linie in London

    Brux, G. | IuD Bahn | 1996


    Erfahrungen beim Vortrieb und Ausbau des Tunnels Sachseln

    Scheifele, C. / Gugger, B. / Wildberger, A. et al. | Tema Archiv | 1994


    The Jubilee Line

    London Underground Limited | SLUB | 2000


    Thameslink-Ausbau in London

    Online Contents | 2014