Die für den Regionalverkehr benötigten kostengünstigen Dieseltriebwagen können wegen ihrer Leichtbaukonstruktion innerhalb der Fahrzeuge zu Schallproblemen führen. Die Hauptschallquellen sind der Antriebsmotor und die Auspuffmündung auf dem Dach. Zur Erstellung genauer Berechnungsverfahren werden Schallintensitätsmessungen an Dieseltriebwagen für den Regionalverkehr durchgeführt und die Schalleistungen bestimmt. Zur Verbesserung der akustischen Auslegungen von neuen Triebwagen bereits in der Konstruktionsphase dient der Einsatz von Rechnerprogrammen, damit entstehen erhebliche Konsequenzen für die lärmarme Konstruktion dieser Fahrzeuge.
Messung von Schallintensitäten an Dieseltriebwagen und Ermittlung der Schalleistung
ZEV+DET Glasers Annalen ; 122 , 2 ; 51-59
1998-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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