Der Verkehrsmarkt erfährt zunächst im Bereich des privaten Verkehrs, vor allem des Güterverkehrs, zunehmend aber auch beim Öffentlichen Verkehr eine Deregulierung. Wegen der Komplexität der Verkehrsmärkte lassen sich nur schwer klare ordnungsökonomische Vorstellungen entwickeln. Die Zunahme der Wettbewerbsintensität wird als politisch gewollt und als nicht umkehrbar angenommen. Bislang liegen die Löhne bei den öffentlichen Unternehmen für die Aufnahme des Wettbewerbs deutlich zu hoch. Der hohe Personalüberhang in den öffentlichen Verkehrsbetrieben in Ostdeutschland läßt die Lohnstückkosten auf etwa 200 % des Westniveaus ansteigen.
Optionen für einen zukünftigen Ordnungsrahmen im Öffentlichen Verkehrsmarkt
Eisenbahningenieur ; 49 , 2 ; 5-8
1998-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Optionen für einen zukünftigen Ordnungsrahmen im Öffentlichen Verkehrsmarkt
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