In Fortsetzung einer Streckenbeschreibung der Bayerischen Oberlandbahn ("Stadtverkehr", Nr. 7-8/97, S. 30-31, Standort-Nr. L1486) wird hier das Wagenmaterial, nämlich der Gliederzug Integral, der Jenbacher Energiesysteme AG erläutert. Niederflur- und Doppelstockeinheiten sind bis 73 m Länge frei kombinierbar. Die Antriebsart (Diesel-, Elektro- und kombinierter Antrieb) kann bei Bestellung gewählt werden. Der für die Oberlandbahn georderte Integral ID 5 besteht aus fünfteiligen Einheiten. Das sind zwei Triebköpfe, an die sich jeweils ein "Sänftenmodul" zum Ein- und Aussteigen ohne Achsen anschließt; dazwischen hängt das Mittelteil, es ruht auf zwei Achsen. Ein-/Ausstieghöhen und eine Fahrzeugbewertung sind enthalten.


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    Titel :

    Die Zukunft der Bayerischen Oberlandbahn


    Untertitel :

    Das Fahrzeugkonzept INTEGRAL



    Erschienen in:

    Stadtverkehr ; 43 , 1 ; 16-18


    Erscheinungsdatum :

    1998-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch