Fast auf den Tag genau sieben Jahre nach dem Beginn des Hochgeschwindigkeitszeitalters bei der DB AG entgleist der ICE 884 bei Eschede. Die Ursache, ein gebrochener Radreifen, entfacht die Diskussion um zuverlässige Sicherheit neu. Zur Unterstützung der technischen und sicherheitsmäßigen Prüfung der ICE-Radsätze ist auch in München eine ULM-Laufflächendiagnose-Einrichtung (Ultraschall/Lichtschnitt/Meßbalken) installiert. Die U-Prüfung wurde wegen zu vieler Fehler bei den Störmeldungen nicht mehr eingesetzt. Inzwischen wurde ein neues Prüfverfahren entwickelt, das ab September in Berlin eingesetzt werden soll. Dabei wird nicht mehr direkt an der Oberfläche sondern zwei mm tiefer gemessen. Weitere Analyseverfahren sind in der Entwicklung und Erprobung.
Außer Kontrolle
eisenbahn Modellbahn magazin ; 36 , 7 ; 13-15
1998-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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