Die deutsche Waggonbauindustrie lieferte in den Jahren 1954 bis 1965 insgesamt 232 Akkutriebwagen und 216 zugehörige Steuerwagen der Baureihe ETA/ESA 150 an die DB aus. Die drei Varianten des ETA 150 unterschieden sich dabei nur in der Aufteilung des Innenraums, der Batterieausstattung und der Anordnung von Türen und Klappen. Der ETA 150.5 wurde mit großem odre kleinem erster Klasse-Abteil gebaut. Das Dienstgewicht liegt bei 56 t, wobei allein die Fahrbatterie mit 220 Zellen und einer Kapazität von 520 kWh 21 t wiegt.
Der Leisetreter
Die Akkutriebwagen der Baureihe ETA 150.5
MIBA Die Eisenbahn im Modell ; 50 , 9 ; 10-13
1998-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Antrieb , Bahnindustrie , Baureihe , Eisenbahngeschichte , Akkumulator , Daten , Triebwagen , DR , DB
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