Ein Tunnel und ein Neubauabschnitt sollen den Zugverkehr auf der Fernstrecke Frankfurt/Main - Würzburg - Nürnberg vereinfachen und beschleunigen. Dieses Vorhaben soll nach Vorstellungen der DB AG bis zum Jahr 2003 umgesetzt werden. Man rechnet mit einer Fahrzeitverkürzung auf unter 45 Minuten. Kostenvoranschlag liegt bei 840 Mio. DM für 24 km Neubaustrecke und 3,5 km Galgenbergtunnel.
Spessart ohne Schiebung
eisenbahn Modellbahn magazin ; 36 , 1 ; 18-19
1998-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Neubaustrecke , Tunnelbau , Linienführung , Kosten , Planung , DB AG , Projekt
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