Gemessen an seinem Beförderungsanteil im öffentlichen Nahverkehr wird der Omnibus von der Verkehrspolitik benachteiligt und gegenüber der Schiene nicht ausreichend gefördert. Dabei ist das technische Entwicklungspotential hinsichtlich Energieeinsparung und Schadstoffreduzierung noch so groß, daß die Schiene hier bald keinen Vorsprung mehr haben wird. Alternative Treibstoffe wie Erdgas, Rapsöl sowie neue Technologien wie Hybridantrieb und Brennstoffzelle bieten auch neue Langfristperspektiven, doch bleibt der Dieselmotor bis auf weiteres der wirtschaftlichste Omnibusantrieb.
Der Bus - Verkehrsmittel mit Zukunft!
Der Nahverkehr ; 16 , 10 ; 6-8
1998-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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