Die mit steigenden Achslasten verbundenen größeren Aufwendungen für die Instandhaltung des Oberbaus können durch die geringen Betriebskosten und die geringeren Kosten für die Fahrzeugbeschaffung und Fahrzeuginstandhaltung mehr als ausgeglichen werden. Dies hat die jahrelange Praxis in den USA und Australien bestätigt, wo die Achslasten auf 30 t angehoben wurden und gegenwärtig eine weitere Steigerung auf 33 t und mehr erfolgt. Es wird eine Analyse-Methode zur Bewertung aller einzubeziehender Faktoren/Kosten vorgestellt, ebenso werden Ergebnisse entsprechender Studien mitgeteilt.
The economics of Increasing Axle Load
Die Wirtschaftlichkeit bei der Steigerung der Achslasten
European Railway Review ; 4 , 2 ; 55-59
1998-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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