Am 25. Juni 1998 wurden im Züricher Adtraz-Werk die ersten drei Wagen des von dem Konsortium Adtranz/Fiat-SIG neu entwickelten Triebzuges ICN (Intercity-Neigezug) mit aktiver Neigetechnik vorgestellt. Seit Ende Juli finden umfangreiche Probefahrten statt. Es sollen 24 siebenteilige Serienzüge gebaut und ab Juni 1999 ausgeliefert werden. Die Stromabnehmer werden motorisch gesteuert, so daß die sonst notwendige Verbindung mit dem Drehgestell entfällt. Dadurch sind die Wagendurchgänge normal breit und nicht eingeschränkt, wie beim Pendolino. Um Pannen zu vermeiden, hat die SBB mit dem Hersteller harte Konventionalstrafen vereinbart.
Schweizer Kurvenflitzer
eisenbahn magazin ; 36 , 10 ; 18
1998-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1996
|SLUB | 1988
|Schweizer Vorschlag:Serpentine
Kraftfahrwesen | 1996
Online Contents | 2013
IuD Bahn | 2007
|