Asymmetrische Berührgeometrien, unrunde Räder und Materialschäden an den Radlaufflächen führen zu unruhigem Fahrzeuglauf und zu Fahrzeugschwingungen verbunden mit Lärm im Fahrzeuginnern. Unrunde Räder mit großen Wellenlängen erschüttern bei hohen Radsatzlasten bahnbenachbarte Gebiete; Kleine Wellenlängen verursachen eine Lärmabstrahlung des Radkörpers und der Schienen an die Umgebung. Unrunde Räder treten vor allem dann auf, wenn die Bremsklötze nicht direkt auf die Radlaufflächen einwirken. Die Entstehung unrunder Räder kann durch sorgfältige Instandhaltung der Fahrwerke, durch den Einsatz radialeinstellbarer Radsätze und durch verbesserte Radwerkstoffe vermindert werden.
Veränderungen von Radlaufflächen im Betriebseinsatz und deren Auswirkungen auf das Fahrzeugverhalten
Teil I und II
ZEV + DET Glasers Annalen ; 122 , 12 ; 721-738
1998-01-01
18 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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