Im November 1996 kam ein Pendelzug mit einem in Brand geratenen Lkw etwa in Tunnelmitte zum Halten. Durch den Brand des Zuges wurde der Tunnelausbau stark beschädigt. Im Rahmen der Instandhaltungsarbeiten wurden die durch Abplatzungen stark geschwächten Stahlbetontübbings mit Felsankern gesichert und mit Tunnel- bzw. Gitterbögen abgestützt. Zur Ergänzung der Tübbings wurde Stahlfaserspritzbeton verwendet, der im Trockenspritzverfahren aufgetragen wurde. Zur Erzielung eines guten Haftverbundes verwendete man für das Beistellungsgemisch die gleichen Zuschläge, wie bei der Herstellung der Stahlbetonübbings.
Instandsetzung des Euro-Tunnel
Spritzbeton zur Instandsetzung nach einem Brand
beton ; 48 , 7 ; 422, 424
1998-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Instandsetzung , Brand , Eisenbahntunnel , Ärmelkanal , Spritzbeton , SNCF , Eurotunnel , Unterwassertunnel , BR
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