Zeitgleich mit der Eurailspeed 1998 fand in Berlin die zweite InnoTrans für den Schienennahverkehr statt. Verwirrend ist die Vielzahl der Neukonstruktionen, die alle gleichzeitig entwickelt werden und ohne die früher übliche Erprobung auf den Markt drängen. Knapp 30 Baureihen und Varianten für Regional- und S-Bahnen waren zu sehen, teilweise nur als Modell. Vorteilhaft ist gegenüber früher der hohe Stellenwert des Designs, was allerdings nicht immer zweckdienlich ist (wie zum Beispiel aufwendige Stromlinienköpfe für höchstens 120 km/h). Ansprechend und preisgünstig ist der Umbau alter Reichsbahnwagen zum PUMA-Zug im Werk PFA Weiden.
Innovationsboom für die Bahn
Nahverkehrsfahrzeuge auf der InnoTrans '98 in Berlin
Nahverkehr ; 16 , 12 ; 8-14
1998-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1996
|Weichenstellungen von Bahn zu Bahn
IuD Bahn | 1996
|Online Contents | 1994
Zukunft der Bahn - Bahn der Zukunft ?
IuD Bahn | 1994
|THEMA - DIE SICHERE BAHN - Die sichere Bahn
Online Contents | 2012
|