Drehgestelle an Schienenfahrzeugen halbieren die durch Vertikalstöße hervorgerufenen Kräfte auf den Wagenkasten; sie werden seit etwa 1890 bei der Mehrzahl der Reisezugwagen verwandt. Heute können Drehgestelle durch mehrfach kinematisch gekoppelte Einzelradsätze oder Radpaare (MKGE) ersetzt werden. MKGE reduzieren das Gewicht und verringern durch die sich radial einstellenden Radsätze oder Radpaare den Verschleiß an Schienen und Radsätzen. Gekoppelte Einzelradsatz-Fahrwerke eignen sich für Geschwindigkeiten über 400 km/h. Der Entwurf eines dreiachsigen Modulzugs mit MKGE enthält drei angetriebene Radsätze zwischen zwei Sitzmodulen, die wie Sänften aufgehängt sind.
Fahrzeugkonzepte mit kinematisch gekoppelten Fahrwerken
ZEV+DET Glasers Annalen ; 122 , 9/10 ; 620-627
01.01.1998
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Fahrzeugkonzepte mit kinematisch gekoppelten Fahrwerken
Online Contents | 1998
|Fahrzeugkonzepte mit kinematisch gekoppelten Fahrwerken
Tema Archiv | 1998
|FORSCHUNG - FAHRZEUGKONZEPTE - Parametrische CO2-Emissionsmodellierung für neue Fahrzeugkonzepte
Online Contents | 2014
|Online Contents | 1993