Es wird ein Überblick gegeben, welche Untersuchungen mit welchen Modellen zur Wechselbeziehung zwischen fahrenden Zügen und dem Gleis sowie dem Schotter bereits existieren. Ein neues Modell, das in Schweden getestet wurde, wird vorgestellt. Die Ergebnisse, die gute Übereinstimmung mit praktischen Messungen zeigen, werden diskutiert. Erkenntnisse für die Gestaltung des Gleisbettes, Schwellenabstände, Achslasten u.a. wurden gewonnen.
Modelling of railway track for computer simulation of vertical dynamic train-track-ballast interaction
Modellierung eines Bahngleises zur Computersimulation derdynamischen vertikalen Wechselbeziehung Zug - Gleis -Schotter
Rail Bulletin ; 10 , 12/1 ; 33-34, 36-37
1998-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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