Nach den bisher vorliegenden Informationen lag dem Bruch eines Radreifens, der zu dem Eisenbahnunglück von Eschede führte, ein Dauerfestigkeitsversagen zugrunde. Dauerfestigkeitsuntersuchungen gehören seit den Arbeiten von Wöhler (1819-1914) zum Stand bahntechnischer Erkenntnis. In der vorliegenden Arbeit wird eine derartige Dauerfestigkeitsuntersuchung auf der Grundlage der öffentlich zugänglichen Informationen für einen gummigefederten Radreifen vorgestellt.


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    Titel :

    Eschede - Bemerkungen zur Dauerfestigkeit von Eisenbahnradsätzen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Internat. Verkehrswesen ; 50 , 11 ; 542-546


    Erscheinungsdatum :

    1998-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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