Betriebliche Verfügbarkeit der Bahnanlagen in Verbindung mit Ausrüstung der Sicherungs- und Leittechnik sind wesentliche Leistungskriterien für DB AG. Vorgestellt wird ein Simulationswerkzeug (TRANSIT) für spurgesführte Verkehre, das zuerst für den ÖPNV eingesetzt wurde. Anwendungsgebiete sind Neubauplanungen mit Sicherungstechnik, Erweiterungen bestehender Anlagen, Umrüstung mit neuer Signal- und Leittechnik. System simuliert Verhalten der Außenanlagen, Zugfahrten im Regel- und Störungsbetrieb. Es benötigt dazu Fahrzeugdaten, Streckendaten, Fahrplandaten. Vorstellung der Händelbarkeit an Beispielen. Alle Untersuchungen basieren auf dem Einsatz des ESTW der Fa. Siemens.
Verspätungsanalyse durch Simulation
Signal+Draht ; 90 , 10 ; 16-20
1998-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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