Der Kleinstaaterei war es zu verdanken, daß zwischen Göttingen und Hannoversch Münden rund 100 Jahre Schiebedienst herrschte. Nicht die technisch einfachste Trassierung durfte vorgenommen werden, sondern solange wie möglich eine Streckenführung im Königreich Hannover (beim Bau der Südbahn nach Kassel). Es waren Neigungen von 1:64 bis 1:70, bei oft sehr engen Radien zu bewältigen. Bis 1963 wurden hier täglich u. a. mehrere D-Züge (z. B. Hamburg - Basel) nachgeschoben. Da ein Teil der Strecke der NBS Hannover - Würzburg im Wege lag, ist inzwischen die alte "Bergbahn" abgebaut.
Die Dransfelder Rampe
Schiebedienst auf der alten "Hannoverschen Südbahn"
Eisenbahn Journal ; 23 , 3 ; 18-21
01.01.1997
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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