Die Hoffnung, durch moderne Konstruktion des Triebfahrzeuglaufwerks und der damit verbundenen Senkung der Seitenkräfte auf die Schiene den Radreifenverschleiß senken zu können, hat sich nicht bestätigt. Ursache für dessen Zunahme ist der Einsatz von federnden Gummi- oder Plasteverbindungen im Laufwerk und zwischen Wagenkasten und Laufwerk. Dadurch entsteht ein ungleichmäßiger Lauf der Räder eines Drehgestells. Theorie wird ausführlich begründet. Als Ausweg wird der Einsatz lenkbarer Drehgestelle angesehen.
Kak ustranit prezhdevremennyjj iznos bandazhejj podvizhnogo sostava
Wie kann der vorzeitige Verschleiß von Fahrzeugradreifenvermieden werden?
Zheleznodorozhnyj transport ; 172 , 1 ; 38-41
01.01.1997
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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