Am 06.04.97 Betriebsaufnahme der landfesten Verbindung über den Großen Belt, für Post- und Schienengüterverkehr, ab 01. 06.97 auch Reisezugverkehr. Elemente: 8 km Bahntunnel unter Hauptfahrrinne (2 Röhren, Tiefe 75 m unter Wasseroberfläche). Durch Aufschüttung vergrößerte Insel Sprogö (Stützpunkt), 6611 m lange kombinierte Eisenbahn- und Straßenbrücke (West) nach Knudshoved auf Fünen, Niedrigbrücke) und 6.,8 km lange Ostbrücke, 1624 m freie Spannweite über Fahrrinne für den Straßenverkehr. Gleisbauarbeiten: 64 km Gleise, 2 Empfangsstationen Neu Korsör und Neu Nyborg. Anbindungen auf Fünen 3,5 km, auf Seeland 4,2 km lang. Kosten: 7,8 Mrd DM. Mautgebühren. Eigentümer: A/S Storebaelt. Prognose: Verdoppelung des Verkehrs.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    In sieben Minuten über den Großen Belt


    Untertitel :

    Dänemark und Deutschland rücken näher zusammen



    Erschienen in:

    Deine Bahn ; 25 , 3 ; 161-163


    Erscheinungsdatum :

    1997-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Walkingfloor - 12,2 m in sieben Minuten entladen

    Blumhard Fahrzeugwerke,Wuppertal | Kraftfahrwesen | 1983


    Ostbrücke über den Großen Belt

    Reuter, Walter | IuD Bahn | 1995


    fünfunddreißig Minuten

    Online Contents | 2004



    Verkehrswege über und durch den Großen Belt

    Langer, A. | Tema Archiv | 1991