Im Herbst 1997 konnte das Raumordnungsverfahren als erste grundlegende Planungsphase mit der Festlegung der endgültigen Planungstrasse abgeschlossen werden. Anfang 1998 Beginn der Planfeststellungsverfahren (20 Abschnitte); mit Baubeginn anfang 1999 zu rechnen. Voraussichtliche Inbetriebnahme des Gesamtsystems im Jahr 2005. Streckenlänge: 292 km; durchgängig zweispurig; 131 km aufgeständert, 161 km ebenerdig. Geschwindigkeit in Ballungsräumen: 250 km/h, außerhalb bis zu 450 km/h. Tagesverkehrsaufkommen bis zu 40.000 Passagieren; 51 Züge je Tag und Richtung; in den Hauptverkehrszeiten: Taktfrequenz: 20 min. Gesamtfahrzeit Berlin - Hamburg: kleiner/gleich 60 min.
Der Weg ist das Ziel - Konzept '97 der Transrapidstrecke Berlin - Schwerin - Hamburg
Eisenbahntechnische Rundschau ; 46 , 12 ; 773-780
1997-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Der Weg ist das Ziel--Konzept '97 der Transrapidstrecke Berlin-- Schwerin--Hamburg
Online Contents | 1997
|Der Weg ist das Ziel - Konzept '97 der Transrapidstrecke Berlin - Schwerin - Hamburg
Tema Archiv | 1997
|SLUB | 1985
|TIBKAT | 1985
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