Im Strategieplan "Netz 21" stellt sich die DB AG vor, künftig separate Strecken für den schnellen Personenverkehr, den Güterverkehr und die S-Bahn zu führen. Mit Netz 21 sollen ab 1998 stufenweise drei verschiedene Streckennetze geschaffen werden: Vorrangnetz (rund 10.000 km Strecken, getrennt nach schnellem Personenverkehr, Güterverkehr sowie S-Bahn-Verkehr), Leistungsnetz (rund 10.000 km Strecken für Mischverkehr, aber mit weitgehend gleichen Geschwindigkeiten) und Regionalnetz (rund 21.000 km für den Regionalverkehr). Der Kommentar setzt sich im Detail kritisch mit der Gesamtproblematik auseinander.
Netzwerk?
Kritische Anmerkungen zum geplanten "Netz 21" der DB AG
eisenbahn magazin ; 35 , 6 ; 42
1997-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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