Der Große Belt wird von Schiene und Straße mittels einer gemeinsamen Brücke im Westteil sowie getrennten Bauwerken im Ostteil (Straßenbrücke und Bahntunnel) überwunden. Der Bau wurde über Anleihen finanziert, und die Schuldentilgung erfolgt ab 1997 allein durch die Benutzungsgebühren. Der gleiche Finanzierungsmodus liegt auch der Querung des Öresundes zwischen Dänemark und Schweden zugrunde, die im Jahr 2000 vollendet sein wird. Auch die technische Konzeption mit einer künstlichen Insel als Übergang vom Tunnel- zum Brückenteil für beide Verkehrsträger ähnelt der des Belt-Projektes.
Bridging Scandinavia
Skandinavischer Brückenschlag
Japan Railway & Transp. Review ; 11 ; 40-45
1997-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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