Die Deutsche Bahn hat als erste ein Trassenpreissystem entwickelt als Grundlage für die diskriminierungsfreie und kostendeckende Vergabe von Fahrplantrassen an alle Eisenbahnunternehmen. Gleichwohl hat das auf sehr vielen Annahmen beruhende Preissystem noch viele Schwächen, und durch den Verbleib der künftigen Fahrweg-AG im Konzern der Deutschen Bahn ist die strikte Neutralität nicht gewährleistet. Es wird sehr schwer sein, die Infrastruktur allein aus den Erlösen zu finanzieren. Gefragt ist eine bewegliche Angebotspolitik, um soviel Verkehr wie möglich auf die Schiene zu holen.
Trassenpreis und Trassennutzung - Schlüsselfaktoren der Bahnreform
Nahverkehr ; 15 , 12 ; 6-8
01.01.1997
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Trassenpreis und Trassennutzung - Schlüsselfaktoren der Bahnreform
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