Die Umstellung auf Regelspur (schrittweiser Einbau einer 3. Schiene) wird 25 bis 30 Jahre dauern. Die neue niederflurige Stadtbahn Braunschweig erhält Vorrangschaltung (Fahrplanzuverlässigkeit), ab 1999 wird das "dynamische Fahrgastinformationssystem" wirksam. In Zukunft arbeitet der Verkehrsdienstleister BVAG in einem Zweckverband mit; eine Neustrukturierung des Unternehmens mit Arbeitsplatzabbau steht an.
Metamorphose einer Hundertjährigen: Braunschweigs Straßenbahn wird moderne Stadtbahn
Bus + Bahn ; 31 , 12 ; 16-17
1997-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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