Ab Mai 1998 werden die SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen zum Integralen Taktfahrplan verknüpft (1. Stufe). Die notwendigen Voraussetzungen (Knotenpunkte, Fahrzeiten, bauliche bzw. fahrzeugseitige Veränderungen) sind erläutert. Die zweite Stufe, etwa ab 2001, verlangt eine erneute Anpassung des SPNV an den dann in Betrieb genommenen Hochgeschwindigkeitsverkehr auf der Strecke Köln - Rhein/Main. Die Finanzierung ist gesichert; die DB AG erhält Investitionszuschüsse vom Land.
NRW: Das Zeitalter des Integralen Taktfahrplans bricht an
Bus + Bahn ; 31 , 12 ; 10-11
1997-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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