Im Auftrag der Thyssen-Industrie-AG wurde eine Vorstudie für einen Güter-Transrapid als Alternative zum Brenner-Basis-Tunnel erstellt. Die Kosten sollen 14 Mia. DM betragen (Tunnel 28 Mia. DM), mit der Inbetriebnahme könnte man 15 Jahre vor der Fertigstellung des Tunnels rechnen - statt 2022 bereits im Jahr 2007. Viele offene Fragen, wie z. B. die Höhe der Kosten für Betriebsmittel beim Transrapid, die Akzeptanz durch Fuhrunternehmer, die Eignung für Sattel- und Lastzüge, ist nur an den unbegleiteten Kombinierten Verkehr gedacht worden, wie verhalten sich Ladeeinheiten mit unterschiedlichen Maßen und Gewichten bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h, wie lang können Transrapid-Züge sein, wie groß kann die Auslastung sein etc. , bleiben vorerst noch ungeklärt.
Mit dem Güter-Transrapid im Huckepack über die Alpen?
Deutsche Hebe- u. Fördertechnik ; 43 , 10 ; 44-46
1997-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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