Der im Bau befindliche Eisenbahnknoten Berlin kostet die DB AG und ihre Tochtergesellschaft, die S-Bahn Berlin GmbH, bis 2004 ca. 20 Mrd. DM. 500 neue S-Bahn-Züge und 200 neue Niederflurstraßenbahnen werden angeschafft. Um das Ende der vereinigungsbedingten Sonderkonjunktur im Berliner Verkehrsindustrie-Bereich zu puffern, werden weltweit neue Märkte für z.B. DWA, Adtranz, Faga erschlossen.
Berlin will sich als Kompetenzzentrum für Verkehrstechnik etablieren
Bus + Bahn ; 31 , 11 ; 9-11
1997-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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