Dichtes FS - InterCity-Netz, 2-Stunden-Takt, +12 % Fahrgäste. Für diese Leistung klimatisierte Wagen, Traktionsmaterial bisher E-444.1, E-444-R, neu: 30 Bo'Bo'-Elektrolokomotiven E-402 (5200 kW, Vmax= 220 km/h). Zweiteilige Neigezüge auf nicht elektrifizierten Strecken Aln-460. Leistungsstarker Triebzug ETR-500: für Direttissima Firenze - Roma. Elegant geformte Triebköpfe. Bestellt: 60 Züge, teils 11-teilig (9 Mittelwagen, 2 Köpfe), teils 8-teilig (1 Kopf, 6 Mittel-, 1 Steuerwagen). 2. Teil der Serie 1998 mit 25-kV-Ausrüstung. Vmax= 300 km/h. Infos über Durchgangstüren, elektrisch verstellbare Sitze, Restaurantwagen. Preiszuschläge. 6 neue Schnellfahrstrecken geplant, u. a. Roma - Napoli, Direttissima bis Bologna. [Fortsetzung aus Heft 8/97]


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    Titel :

    Italiens InterCity und ETR-500


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Deine Bahn ; 25 , 10 ; 600-602


    Erscheinungsdatum :

    1997-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Vom Intercity zum Intercity-Expre

    Pillmann, Zeno | IuD Bahn | 2003


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