Die 2 x 1.240 m langen eingleisigen Tunnel des Bauloses M 1 sind mit mehr als 14.000 Tübbingen ausgebaut. Für den einschaligen wasserdichten Ausbau waren Tübbinge mit hoher Maßgenauigkeit von bis zu +/- 0,2 mm zu fertigen. Die Tübbingfugen sind gegen das Grundwasser durch Neoprene-Bänder abgedichtet. Die hierfür vorgefertigten rahmenartigen Bänder sind in eine bei jedem Tübbing und Schlußstein nahe der Tunnelaußenseite umlaufende Nut eingezogen und verklebt. Die Neoprene-Doppelprofile werden durch die Vortriebspressen des Schildes und die Ringspaltverpressung zusammengedrückt.


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    Titel :

    Herstellung der Stahlbeton-Tübbinge für die Stadtbahn Köln-Mülheim



    Erschienen in:

    Tunnel ; 16 , 5 ; 6-8, 10


    Erscheinungsdatum :

    1997-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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