Unterirdische S-Bahn-Stationen München, Frankfurt und Stuttgart bisher Rechtecktunnel mit abgehängter Decke und Lichtleiste an Bahnsteigkante, dadurch Oberleitung in dunklem Raum. Bei Neubau in Offenbach 3 unterirdische Haltepunkte mit Gewölbe über geraden Gleisen und Bahnsteig. Bisherige Bauform der Oberleitung hätte Architektur negativ beeinflußt. Neuentwickelt Doppelfahrdraht-Oberleitung ohne Seitenhalter. Zick-Zack durch Spreizhänger. An Oberleitungsstützpunkt auch Leuchtrohraufhängung. Schutzabstände eingehalten. Neukonstruktion technisch und betrieblich bewährt. Auch in geradem Fernbahntunnel mit engem Querschnitt der DB AG eingebaut.
Seitenhalterlose Tunneloberleitung
Elektrische Bahnen ; 95 , 9 ; 252-255
1997-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
S-Bahn , Elektrifizierung , Offenbach , Eisenbahntunnel , Bahnsteig , Personenbahnhof , Oberleitung , Rhein-Main , DB AG
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