Unterirdische S-Bahn-Stationen München, Frankfurt und Stuttgart bisher Rechtecktunnel mit abgehängter Decke und Lichtleiste an Bahnsteigkante, dadurch Oberleitung in dunklem Raum. Bei Neubau in Offenbach 3 unterirdische Haltepunkte mit Gewölbe über geraden Gleisen und Bahnsteig. Bisherige Bauform der Oberleitung hätte Architektur negativ beeinflußt. Neuentwickelt Doppelfahrdraht-Oberleitung ohne Seitenhalter. Zick-Zack durch Spreizhänger. An Oberleitungsstützpunkt auch Leuchtrohraufhängung. Schutzabstände eingehalten. Neukonstruktion technisch und betrieblich bewährt. Auch in geradem Fernbahntunnel mit engem Querschnitt der DB AG eingebaut.


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    Titel :

    Seitenhalterlose Tunneloberleitung



    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 95 , 9 ; 252-255


    Erscheinungsdatum :

    1997-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch