Der Markt erwartet von den Bahnen bessere Leistungen zu günstigen Preisen. Dafür ist eine Effizienzsteigerung des Schienengüterverkehrs erforderlich. Mit der Unternehmungsreform der SBB vom 14. April 1997, dem Inkrafttreten des neuen Eisenbahngestztes und dem freien Zugang zu Europas Schienentrassen ab 1998 werden die Voraussetzungen dafür geschaffen. Die Trennung von Fahrwegen und Betrieb bietet Möglichkeiten, die Kosten durch eine schlankere Infrastruktur und eine billigere Instandhaltung zu senken. Neue Produktionsformen im Transitverkehr, Ausrichtung auf klar umrissene Bereiche, z. B. Verkehre zwischen Italien und Schweiz sind notwendig.
Trassen, Traktion, Transporte
Unternehmungsreform SBB
SBB Cargo ; 3 ; 5-7
1997-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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