Die Stadtbahn Karlsruhe hat eine "fast unglaubliche" Entwicklung des Schienenverkehrs erlebt. Die längste Linie verläuft mit 63 km größtenteils auf DB-Gleisen. Noch 1997 wird das Netz erweitert (Elektrifizierung mit 15 kV). Das gegenwärtig eingesetzte Rollmaterial ist ausführlich erläutert. Das neue Mittelflur-Zweisystemfahrzeug (Maßskizze) und das Fahrverhalten dieser schnellen Stadtbahn werden im Vergleich zur Saarbahn untersucht. Eine Tabelle technischer Daten unterstützt den direkten Vergleich.
Der Mittelflur-Zweisystem-Stadtbahnwagen der AVG und der VBK
Stadtverkehr ; 42 , 6 ; 6-10, 12-15
1997-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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