Das seit 1968 bestehende Stuttgarter Straßenbahnnetz wird zu einem modernen Stadtbahnnetz erweitert, in dem die Straßenbahn schrittweise von Stadtbahnen abgelöst und diese ins Umland hinaus verlängert werden. Die vollständige Ausstattung mit Hochbahnsteigen erlaubt schnelleren und gefahrloseren Fahrgastwechsel. Der Kostendeckungsgrad der SSB liegt bei heute 80 %, zeitgemäße Strukturen (prozeßorientierte Arbeitszeit, Flexibilität, Teamdenken) kennzeichnen das Unternehmen, das vom externen Projekt Stuttgart 21 einen Technologieschub erwartet.
Leistungsstark und flexibel ins 21. Jahrhundert
Bus + Bahn ; 31 , 5 ; 6-8
01.01.1997
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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