Das Erhöhen der Fahrgeschwindigkeit von Zügen erhöht den aerodynamischen Widerstand (a.W.) und dessen Anteil am Gesamtfahrwiderstand, der bei 200 km/h ca. 80% erreicht. Zur Ermittlung des zur Fahrwiderstandsberechnung erforderlichen Koeffizienten Cx des a. W. erfolgten aerodynamische Untersuchungen von 4 Modellen des Spitzen- und Endwagens für einen Hochgeschwindigkeitszug im Maßstab 1:20 in einem Windkanal (Durchschnitt 1,5 m, Länge 2,2 m). Die Ergebnisse bezüglich des Einflusses der Verlängerung des Spitzen- und Endwagens auf den Koeffizienten Cx werden vorgestellt.
Ksztaltowanie czola pojazdu szynowego duzej predkosci metodami eksperymentalnej aerodynamiki
Frontgestaltung einesHochgeschwindigkeits-Schienenfahrzeuges mittelsexperimenteller Methoden der Aerodynamik
Przeglad Kolejowy ; 6 ; 13-15
1997-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Polnisch
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