Das neue "Automatic Loading System" (ALS) könnte den kombinierten Verkehr revolutionieren. Es umfaßt einfache, kranlose flächenminimierte Umschlaganlagen, Eisenbahnwaggons mit bordeigener Umschlageinrichtung (Laderoboter) und den Sattelauflieger. Neben dem Ladegleis müssen je 8 m breite Fahrbahnen für den Trailer vorhanden sein. Die Umladeroboter heben ferngesteuert den Trailer von der Fahrspur auf den Waggon. Konkrete Vorteile dieser Methode sind Zeiteinsparungen und die variable Einsatzmöglichkeit, zentrale Umschlagterminals entfallen.
Raupenfahrzeug hievt Brummis auf die Bahn
VDI-Nachrichten ; 29 ; 15
1997-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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