Die Regionalisierung des Nahverkehrs wird dazu führen, daß eine zunehmende Zahl von Unternehmen auch Vollbahnstrecken bedienen und dabei darauf angewiesen sind, die Kostenvorteile leichter Dieseltriebwagen mit vielen Komponenten aus dem Omnibusbau zu nutzen. Hier rückt nun die Frage vor allem nach den Lärmemissionen in den Vordergrund, was den Anstoß gab zu umfangreichen Schall-, Schwingungs- und Körperschallmessungen an zwei modernen Fahrzeugen. Als Vergleich diente ein alter Schienenbus. Die Meßergebnisse werden ausführlich dargestellt und kommentiert.
Schienenfahrzeuge für den Regionalverkehr
Schall- und schwingungstechnische Optimierung
Nahverkehr ; 15 , 4 ; 62-66
1997-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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