Das neue längsorientierte Fahrbahnsystem der beiden ca. 70 m langen Autobahnbrücken über die Amper verknüpft die Wirkungsweise einer Verbunddeckbrücke mit dem Stabbogensystem. Vorfertigung der geschweißten Stahlkonstruktion der Überbauten und eine schnelle Montage kennzeichnen die Bauausführung der Brücke.
Eine Neuentwicklung im Stabbogenverbundbrückenbau - Die Amperbrücke -
Stahlbau ; 66 , 7 ; 390-395
01.01.1997
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Sachs stellt eine Neuentwicklung vor
Kraftfahrwesen | 1985
|T 815 - eine Neuentwicklung von Tatra
Kraftfahrwesen | 1983
|A340-500/-600 - fast eine Neuentwicklung
Tema Archiv | 1999
|Neuentwicklung einer Erdgasbetankungsanlage
Tema Archiv | 2000
|Unterkuehlt unterwegs Eine Neuentwicklung von Thermo King
Kraftfahrwesen | 1979
|