Das zusammengefaßte Arbeitsprogramm wird von den RP1 bis RP4 repräsentiert. Der RP5 enthält Einflußgrößen und Bewertungsalgorithmen, die Berechnungen für Reihen von Ein-Feld- und Durchlaufträgern, die Harmonisierung der Rechenergebnisse, allgemeine Überlegungen zur Bestimmung der max. zulässigen L/f-Werte, Schlußfolgerungen und Empfehlungen. Der Bericht nennt den Mindeststeifigkeitswert untersuchter Brückentypen als Verhältnis der Feldlänge L zur Durchbiegung unter Einfluß des Lastbildes UIC 71. *** Zugriff für DB AG-Fremde nur über Herausgeber ***
Zulässige Verformungen von Stahlbrücken und Verbundbrücken bei Geschwindigkeiten V größer 160 km/h
Parameterstudien-Zusammenfassung und Empfehlungen Schlußbericht
1997-01-01
86 pages
Buch
Deutsch
Eisenbahnbrücke , Stahlbrücke , ERRI , Vergleich , Fahrdynamik , Reisekomfort , Prüfung , Erprobung , Viadukt , Berechnung , Simulation , Geschwindigkeit , Schwingung , Messung
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