Technische Störungen im Triebfahrzeugbetrieb, einschließlich Störungen in der Leittechnik führen zu Unsicherheiten im Folgeverhalten von Triebfahrzeugführern und Fahrdienstleitern. Am Beispiel einer LZB-Störung wird aufgezeigt, daß eigenmächtiges Handeln (hier: Fahrt auf Sicht) ohne Information des Fahrdienstleiters gefährlich ist. Ein Zug, der auf Sicht in einem bereits besetzten Abschnitt weiterfährt, wird von der LZB nicht mehr erkannt. Grundsätzlich ist bei jedem unvorhergesehenen Halt eine Standortmeldung vom Triebfahrzeugführer an den Fahrdienstleiter erforderlich, bevor eigene Hilfsmaßnahmen, Befehlstastenbedienung, Störungsbeseitigung in Selbsthilfe o. ä. vorgenommen werden.
Fahrdienstleiter: "Informiert uns bitte, Lokführer!"
Praxis-Report ; 1 ; 6-7
1997-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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