Mit der E 11 begann 1961 der Neubau von Elektrischen Lokomotiven für die DR vom LEW Hennigsdorf. Die Schnellzuglok E 11 sollte 140 km/h erreichen, die weitgehend baugleiche 100 km/h schnelle Güterzuglok E 42 hatte nur eine andere Übersetzung und Bremsanlage. Nach Auslieferung der ersten Serienloks 1962 wurden 96 E 11, die spätere BR 211 gebaut. Die neuen S-Bahnen waren Domänen der E 11 und später E 42 (BR 242) sowie der Wendezugdienst, vor allem auf dem Berliner Außenring. Weitere Entwicklung der Loks, Umbauten und Einsatzgebiete, u. a. erhielten einige Loks bei Schweizer Bahnen eine neue Heimat. Die neuen BR-Bezeichnungen laut 109 bzw. 142.
Doppeltes Lottchen
Modelleisenbahner ; 2 ; 26-29
1997-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Doppeltes Lottchen : Doppelkupplungsgetriebe optimiert Antriebsstrang
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